大三排七人座 Luxgen M7 Turbo

大三排七人座 Luxgen M7 Turbo

 

文/Jackal 图/Arthur

常在赛车场出没的编辑部团队,近期发现各大车队或是店家几乎都有一台Luxgen MPV作为工作车,原因其实很简单,三排七人可满足多人乘座需求,高科技与质感的内装配备也能接待宾客不掉漆,这回试驾更名小改的M7 Turbo,功力更深、更能满足消费者的需求了!趁着咱们的Racing Line赛道培训营活动,特地向Luxgen商借了M7 Turbo做为工作人员的交通车,来趟千里长征看看新车的进化之处有哪些,在还没有出发之前就先发现了M7 Turbo的一大特点,就是可收纳的第三排座椅收起后,提供相当宽广的置物空间,尤其在不影响二排座椅的尊荣乘坐舒适表现下,我们硬是把大量的摄影器材、几箱矿泉水外加一部折叠车塞进后车厢,然后满载四人出发。

大三排七人座 Luxgen M7 Turbo出发前就让我们感受到M7 Turbo空间的多元性与便利性,第三排座椅一收顿时天开地阔。
大三排七人座 Luxgen M7 Turbo简洁的中控陈设掩不了浓厚的科技氛围,Nappa皮质的方向盘亦具备极佳的握感。
2.2T一样够力 油耗更加精进
以一部标準七人座MPV来讲,M7 Turbo的空间表现绝对是国产车之最,较大的车身虽带来宽广的车室空间,相对也造成车身重量与油耗的不利因素。小改车型在引擎内部组件进行WST镀层表面处理,藉此降低运转摩擦以换取较佳的油耗表现,平均油耗11.7km/L符合能源局节能标章二级油耗标準的肯定。

大三排七人座 Luxgen M7 Turbo独步车坛的「三屏一云」创新概念整合M7 TURBO车舱内三组萤幕并可透过HTC手机操作或利用HDMI功能与多品牌手机进行连结。
大三排七人座 Luxgen M7 Turbo 
这趟千里长征有90%皆为高速公路,在全程定速118km/h的前提下,旅程电脑显示11.1km/L的水準,这可是一部满载四人与货物表现的成绩,比起我们公司旧款的Luxgen MPV约莫只有10km/L的水準,油耗约有10%的进步幅度。这部车最好用的其实是扭力输出的部分,28kgm的最大扭力自2500~4000转可持续输出,搭配五速手自排让起步的力道相当充沛,高速时的再加速反应亦相当饱足,轻踩油门就能感受到应有的加速力道,比较可惜的是引擎的前段出力让人开心、后段的力道与运转精緻度就差强人意。我们在试驾的过程中有发现一点,就是当定速巡航遇到上坡路段时,变速箱会持续在四、五档间跳动,此一定速的逻辑程式有改善的必要性。

大三排七人座 Luxgen M7 TurboThink+ 9吋触控面板囊括车上各项功能操作,触控式设计取代旧款车型按键繁多的配置。
质感大器 M7 Turbo更显成熟
新车最主要的变革其实在外观与内装的进化上,首先在外观的部分,透过重新设计的车头造型来打造高质感氛围,包括更加科技感的头灯组、飞翼式镀铬饰条与大型进气坝,使得M7 Turbo有着更为立体感的前视造型。车尾的部分则是导入LED导光条设计,增加夜间行车的辨识性。

大三排七人座 Luxgen M7 Turbo多模式的车外影像显示向来是Luxgen的拿手好戏,M7 Turbo让停车不再是道难题。
大三排七人座 Luxgen M7 Turbo 
内装部分的升级更是让人眼睛一亮,「三屏一云」的设计概念整合了中控檯上方与中央、后座车顶的三个大型萤幕,并透过THINK+系统来进行操作,原先的按键式设计全改为触控式设计,让车舱内的高级感受更胜旧款车型。同时整合Luxgen向来独步国产车市的Eagle View、Side View与夜视行车辅助等电子辅助配备,打造出兼具安全与实用的国产唯一标準七人座车款,这倒让我们好奇,其他的对手在哪?
大三排七人座 Luxgen M7 Turbo透过引擎内部的细部修正减少机件运转的摩擦力,让M7 Turbo的油耗表现能更上层楼。
大三排七人座 Luxgen M7 TurboLuxgen M7 Turbo的定位在国产MPV市场足称典範,这让其他国产车厂势必得拿出更多的牛肉才能一较高下。
 

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